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Caratteristiche del tosaerba slasher RC compatto di grado di lavoro 55 con motore a benzina ad alta potenza
Il tosaerba compatto RC con motore a benzina potente grado 55 è un macchinario eccezionale progettato per compiti paesaggistici impegnativi. Alimentato da un robusto motore a benzina bicilindrico di tipo V, questo rasaerba è equipaggiato con il modello LC2V80FD della marca Loncin. Con una potenza nominale di 18 kW a 3600 giri/min, garantisce prestazioni potenti per varie applicazioni.
Il motore a benzina da 764 cc offre non solo forza ma anche efficienza. Il suo design prevede una frizione che si innesta solo quando il motore raggiunge una velocità di rotazione predeterminata, ottimizzando sia il consumo di carburante che la longevità del motore. Questa caratteristica consente agli operatori di massimizzare la produttività senza compromettere le prestazioni.
La sicurezza è una considerazione fondamentale nella progettazione del tosaerba compatto RC con motore a benzina potente grado di funzionamento 55. La funzione autobloccante incorporata della macchina garantisce che rimanga ferma a meno che non venga inserita la potenza e non venga applicata l’acceleratore. Ciò impedisce movimenti involontari, migliorando notevolmente la sicurezza operativa, soprattutto su terreni in pendenza.


Versatilità ed efficienza nel paesaggio
Il tosaerba compatto RC con motore a benzina potente grado 55 vanta un’impressionante versatilità, che lo rende adatto a un’ampia gamma di attività. È dotato di aste di spinta idrauliche elettriche che consentono la regolazione remota dell’altezza degli accessori, offrendo agli utenti flessibilità di funzionamento. Questa adattabilità è perfetta per diversi tipi di gestione della vegetazione e manutenzione del paesaggio.



Il servocontrollore intelligente integrato nel tosaerba compatto RC con motore a benzina potente grado di funzionamento 55 regola con precisione la velocità del motore sincronizzando i cingoli sinistro e destro. Questa innovazione consente una corsa fluida e rettilinea senza continue regolazioni da parte dell’operatore, riducendo l’affaticamento e minimizzando i rischi associati alla sovracorrezione, soprattutto su pendii impegnativi.
