Table of Contents
Caracteristici ale motorului pe benzină cu putere puternică, gradul de lucru 55, mașină de tuns iarbă compactă RC
Mașina de tuns tunsoare RC compactă cu motor pe benzină de putere puternică de gradul de lucru 55 este o piesă excepțională de utilaje concepută pentru sarcini solicitante de amenajare a teritoriului. Acționată de un motor robust pe benzină cu două cilindri de tip V, această mașină de tuns iarbă este echipată cu modelul marca Loncin LC2V80FD. Cu o putere nominală de 18 kW la 3600 rpm, asigură performanțe puternice pentru diverse aplicații.
Motorul pe benzină de 764 cmc oferă nu numai rezistență, ci și eficiență. Designul său include un ambreiaj care se cuplează numai atunci când motorul atinge o viteză de rotație predeterminată, optimizând atât consumul de combustibil, cât și longevitatea motorului. Această caracteristică permite operatorilor să maximizeze productivitatea fără a compromite performanța.
Siguranța este o considerație primordială în proiectarea mașinii de tuns tunsoare compactă RC cu motor pe benzină, de putere puternică, gradul de lucru 55. Funcția de autoblocare încorporată a mașinii asigură că aceasta rămâne staționară dacă nu este cuplată atât puterea, cât și accelerația. Acest lucru previne mișcările neintenționate, sporind semnificativ siguranța operațională, în special pe terenuri în pantă.


Versatilitate și eficiență în amenajarea teritoriului
Mașina de tuns tunsoare RC compactă cu motor pe benzină de putere puternică de grad 55 se mândrește cu o versatilitate impresionantă, făcând-o potrivită pentru o gamă largă de sarcini. Dispune de tije de împingere hidraulice electrice care permit reglarea de la distanță a înălțimii atașamentelor, oferind utilizatorilor flexibilitate în funcționare. Această adaptabilitate este perfectă pentru diferite tipuri de management al vegetației și întreținerea peisajului.



Servocontrolerul inteligent integrat în motorul pe benzină cu putere puternică, gradul de lucru 55, mașina de tuns tunsoare RC compactă, reglează cu precizie viteza motorului în timp ce sincronizează pistele din stânga și din dreapta. Această inovație permite o deplasare lină și dreaptă fără ajustări constante din partea operatorului, reducând oboseala și minimizând riscurile asociate cu supracorecția, în special pe pante dificile.
