Table of Contents
Caracteristicile motorului pe benzină Loncin 764CC
Motorul pe benzină Loncin 764CC, care economisește timp și forță de muncă, mașina de tuns iarbă compactă controlată de la distanță este alimentată de un motor robust pe benzină de tip V cu doi cilindri. Mai exact, folosește modelul marca Loncin LC2V80FD, care oferă o putere nominală de 18 kW la 3600 rpm. Acest motor puternic nu numai că asigură o funcționare eficientă, ci oferă și puterea necesară pentru a face față în mod eficient diferitelor sarcini de cosire.
Echipată cu un ambreiaj care se cuplează numai atunci când motorul atinge o viteză de rotație prestabilită, această mașină de tuns iarbă garantează performanțe optime, economisind în același timp energie. Această caracteristică contribuie, de asemenea, la longevitatea motorului, permițând utilizarea prelungită fără a compromite funcționalitatea generală a mașinii.
Siguranța este o prioritate de top, iar motorul pe benzină Loncin 764CC a fost proiectat meticulos, având în vedere protecția utilizatorului. Funcția de autoblocare încorporată asigură că mașina rămâne staționară, cu excepția cazului în care atât puterea este activată și nu este aplicată intrarea de accelerație. Acest lucru previne orice mișcare neintenționată, sporind semnificativ siguranța operațională în timpul utilizării.
Tehnologie avansată și performanță
Designul inovator al motorului pe benzină Loncin 764CC, care economisește timp și forță de muncă, mașină de tuns tuns compactă, controlată de la distanță, include două servomotoare puternice de 48V 1500W. Aceste motoare oferă o capacitate excepțională de urcare, făcându-le potrivite pentru diverse terenuri. Reductorul cu angrenaj melcat cu raport ridicat de reducere multiplică cuplul puternic produs de servomotoarele, oferind un cuplu de ieșire imens, crucial pentru navigarea în urcușuri abrupte și peisaje provocatoare.
În plus, servocontrolerul inteligent al mașinii de tuns iarbă joacă un rol vital în asigurarea unei funcționări fără probleme. Reglează cu precizie viteza motorului în timp ce sincronizează pistele din stânga și din dreapta, permițând deplasarea în linie dreaptă fără ajustări constante din partea operatorului. Această caracteristică nu numai că reduce sarcina de lucru, dar minimizează și riscurile asociate cu supracorecția, în special pe pante abrupte.
